بهترین خودروهای اسپرت ۲۰۱۸ با قیمت مناسب

بیشتر شرکت‌های بزرگ خودروساز در کنار انواع مدل‌های خانوادگی، شاسی‌بلند و ... مدل‌های اسپرت جذاب با قیمت مناسب برای جوانان هم در نظر می‌گیرند. البته بازار خودروهای اسپرت بسیار متنوع است و پیدا کردن مدل‌هایی که در کنار قیمت مناسب، سواری لذت‌بخش داشته باشند، چندان آسان نیست. در این مطلب قصد داریم تا بهترین خودروهای اسپرت بازارجهانی که با قیمتی مناسب و کمتر از ۸۰ هزار دلار عرضه می‌شوند، در فهرست ۱۰تایی معرفی کنیم. برای لذت بردن از رانندگی با خودروی اسپرت، همه چیز را نباید در اسب بخار خلاصه کرد. تمام ۱۰ خودروی معرفی شده، باوجود نداشتن پیشرانه‌های قدرتمند بهترین تجربه‌ی سواری را به راننده تقدیم می‌کنند.

نسل جدید آلپاین (با تلفظ فرانسوی الپین، Alpine) مدل A110 تمام موارد مورد نیاز یک خودروی اسپرت مناسب را دراختیار دارد؛ محور عقب، موتورمیانی، وزن پایین و پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری با قدرت قابل قبول ۲۴۹ اسب بخار همه در کنارهم A110 جدید را خواستنی نشان می‌دهند. تمام جنبه‌های الپین A110 از گشتاور توربوشارژ کوچک آن تا دقت فوق‌العاده‌ی فرمان، لذت محض را به راننده می‌دهد. A110 در جاده‌های پر پیچ و خم کوهستانی شیب‌دار عملکرد فنی و فرمان‌پذیری را فراتر از رقبای خود در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. تک تک بخش‌ها و قطعات الپین A110 با دقت تمام مهندسی شده است تا  این کوپه‌ی اسپرت فرانسوی در مجموع، مورد تحسین کارشناسان و طرفداران دنیای خودرو قرار گیرد. امروزه با پیشرفت قابل توجه سیستم‌های کمک راننده، تعداد مدل‌های اسپرت که بر مهارت راننده تکیه می‌کنند حتی در بازار مدل‌های اسپرت زیر ۱۰۰ هزار دلار، بسیار پایین است. از نظر بسیاری از منتقدان دنیای خودرو، الپین A110 با شتاب بالا، فرمان چابک و سواری اعتیادآور در سطح پورشه کیمن یا حتیدر برخی جاده‌ها، بالاتر قرار می‎‌گیرد.

مدل باکستر یا کیمن پورشه در سال ۲۰۱۶ وارد چهارمین نسل خود شد. با اینکه مدل ۲۰۱۸ پورشه کیمن در مقایسه با نسل گذشته ۲ سیلندر را کنار گذاشته و از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر کوچک‌تری استفاده می‌کند، اما هنوز هم عنوان کامل‌ترین خودروی اسپرت کوپه را به خود اختصاص می‌دهد. برگ برنده‌ی پورشه کیمن نه قدرت ۳۵۰ اسب بخار آن، بلکه مهم‌ترین عامل موجود در خودروهای اسپرت؛ فرمان‌پذیری است. با گذشت زمان تعویض پیشرانه‌ی ۶ سیلندر به ۴ سیلندر فراموش می‌شود ولی همچنان شهرت کیفیت، فرمان‌پذیری و سواری این مدل باقی خواهد ماند.

مزدا MX-5 که در بازار کشورهای مختلف با نام‌های مزا رودستر، یونوس و مزدا میاتا نیز فروخته می‌شود، پرفروش‌ترین کروک اسپرت دو سرنشینه‌ی دنیا است. MX-5 که تا به‌امروز در چهار نسل عرضه شده است، ابتدایی‌ترین موارد سواری لذت‌بخش را با بهترین قیمت ممکن در اختیار علاقه‌مندان خودروهای اسپرت می‌گذارد. جدیدترینمدل  MX-5 با وزن کمتر، طول کمتر و فضای جادارتر همچنان فرمول موفق نسل اول را تکرار می‌کند. پیشرانه‌ی ۲ لیتری با قدرت ۱۵۵ اسب بخار، طراحی جذاب، امکان باز کردن سقف و فرمان‌پذیری بی‌نظیر همه در موفقیت محصول پرطرفدار مزدا سهم دارند.

کوپه‌ی محبوب تویوتا 86 در کنار سوبارو BRZ و درگذشته سایون FR-S، باهدف ادامه دادن موفقیت AE86 در سال ۲۰۱۲ عرضه شد. پیشرانه‌ی ۲ لیتری ۲۰۰ اسب بخاری در جلو، وزن کم و محرک بودن محور عقب اولین نشانه‌های ریشه داشتن 86 به AE86 است. این مدل حاصل همکاری مهندسان تویوتا و سوبارو است که حاصل آن چیزی جزیک خودروی اسپرت کوپه با فرمان‌پذیری بی‌نظیر نیست. این مدل در کنار مزدا MX-5 جزو بهترین خودروهای اسپرت فعلی بازارجهانی با قیمت ۳۰ هزار دلار هستند.

تیم مهندسی بی‌ام‌و با همکاری متخصصات دپارتمان M، یکی از بهترین خودروهای اسپرت دنیا را در سال ۲۰۱۴ تولید کردند. کوپه‌ی کامپکت M2 که با‌تازگی نسخه‌ی کامپتیشن آن هم رونمایی شد به پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی توربوشارژ با قدرت ۳۶۵ اسب بخار مجهز است. شاسی این مدل در کنار سیستم تعلیق بی‌نظیر M، تجربه‌ی سواری اسپرت و هیجان‌انگیز مدل‌های M3 و M4 را با قیمت کمتر امکان پذیر می‌کند.

مدل اسپرت الیز (Elise) از سال ۱۹۹۶ تا به‌امروز در سه نسل مختلف و نسخه‌های متفاوت عرضه شده است. همیشه شعار تیم مهندسی لوتوس، وزن کم و فرمان‌پذیری عالی بوده است که این مورد در تمام محصولات این برند بریتانیایی مشاهده می‌شود. شاید بزرگ‌ترین مشکل لوتوس الیز در مقایسه با مدل‌های ژاپنی، قیمت بالا و مناسب نبودن آن در شرایط رانندگی روزمره باشد.

در طول عرضه‌ی سه نسل از کوپه‌ی اسپرت آئودی TT، نسخه پرقدرت RS در دو نسل وجود داشته است. نسل دوم TT RS پاسخ تیم مهندی آئودی به انتقادات سواری این مدل است. بسیاری از کارشناسان دنیای خودرو، همیشه TT را خودروی اسپرت زیبا اما نه‌چندان لذت‌بخش توصیف می‌کردند. پیشرانه‌ی ۵ سیلندر ۲.۵ لیتری با قدرت ۴۰۰ اسب بخار بخشی از نقاط ضعف این مدل را جبران کرده است اما همچنان فرمان‌پذیری و سواری TT RS در برابر دیگر رقبای ژاپنی و اروپایی قرار نمی‌گیرد.

پرفروش‌ترین کوپه‌ی اسپرت دنیا شاید به اندازه‌ی دیگر مدل‌های موجود در این فهرست کاربردی نباشد، ولی با این قیمت نمی‌توان در برابر پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۵ لیتری آن مقاومت کرد. باید اعتراف کرد که نمی‌توان لذت V8 را در سیلندرهای کمتر تجربه کرد. فورد موستانگ (با تلفظ صحیح انگلیسی ماستنگ) برای رانندگی در تمام شهرها یا رانندگی اقتصادی مناسب نیست، اما اگر ابعاد و مصرف سوخت آن را کنار بگذاریم، با یکی از بهترین کوپه‌های اسپرت دنیا روبرو خواهیم شد.

آبارث 124 نسخه‌ی پرقدرت فیات 124 است که در سال ۲۰۱۷ عرضه شد. این کوپه‌ی کروک ایتالیایی که بر اساس نسل چهارم مزدا MX-5 ساخته شده است، اساساً فقط در قدرت پیشرانه و طراحی با محصول مزدا تفاوت دارد. آبارث 124 همان سواری MX-5 را با ظاهر ایتالیایی و قدری سروصدای بیشتر در دسترس قرار می‌دهد. شاید مأموریت اصلی آبارث 124 اسپایدر توجیه لذت‌بخش بودن سواری با یک کروک اسپرت همانند هاچ‌بک قدرتمند باشد؛ چرا که دقیقاً در این مأموریت موفق عمل کرده است.

کوپه‌ی اسپرت و خوش ساخت نیسان 370Z یا فیرلیدی Z34 در سال ۲۰۰۹ عرضه شد. پس از به‌روز رسانی در سال ۲۰۱۲ و عرضه‌ی نسخه نیسمو در سال ۲۰۱۴، این محصول نیسان تغییر دیگری نکرده است اما همچنان یکی از بهترین خودروهای اسپرت بازار است. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۷ لیتری در کنار طراحی تهاجمی و فرمان‌پذیری کم‌نظیر نیسان، 370Z را به این فهرست وارد کرده است. نیسان 370Z از آن مدل‌هایی است که همچنان سواری لذت بخش را در کنار حس نوستالژیک به راننده تقدیم می‌کند.