اوبر، به دنبال ناوگان اسکوتر برقی در سان فرانسیسکو

شرکت خدمات اشتراک سواری اوبر که پیش از این سرمایه‌گذاری هنگفتی برای توسعه خودروی خودران و تاکسی پرنده انجام داده بود، به دنبال گسترش کسب‌وکار خود به دیگر روش‌های حمل‌ونقل مانند دوچرخه، اسکوتر برقی و حتی اتوبوس و مترو است. با وجود اتفاقات ناخوشایندی مانند تصادف خودروی خودران اوبر، به نظر می‌رسد که این شرکت همچنان به دنبال دستیابی به اهداف بلندپروازانه خود می‌گردد. در همین راستا اوبر قصد دارد وارد کسب‌وکار اشتراک سواری از طریق اجاره اسکوتر برقی و دوچرخه برقی شود.

طبق گزارش آژانس حمل‌ونقل شهری سان فرانسیسکو (SFMTA)، دوازده شرکت از جمله اوبر و لیفت (Lyft) برای کسب تنها پنج مجوز به منظور ارائه خدمات اسکوتر برقی در مناطق شهری رقابت می‌کنند. کسب این مجوز به شرکت‌ها اجازه می‌دهد که برنامه اجاره اسکوتر برقی را در سطح این شهر اجرا کنند.

مسئولان سان فرانسیسکو در اوایل بهار امسال قانونی برای محدود کردن تعداد اسکوترهای برقی در این شهر تصویب کردند. این قانون در طول سال به تنها پنج شرکت اجازه می‌دهد تا اجاره یا فروش اسکوترهای برقی خود را در سراسر شهر انجام دهند. تعداد اسکوترهای برقی در ۶ ماه اول نیز به ۱۲۵۰ دستگاه محدود می‌شود. اگر این تعداد اسکوتر برقی بتوانند به خوبی با قوانین موجود سازگاری داشته باشند و مزاحمتی برای شهروندان ایجاد نکنند، در ادامه تعداد آن‌ها به ۲۵۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت.

مسئله ایجاد مزاحمت توسط اسکوترها در حال حاضر به عنوان یکی از مشکلات شهروندان در سان فرانسیسکو شناخته می‌شود. این موضوع پس از آن اتفاق افتاد که سه شرکت برد (bird)، لایم (Lime) و اسپین (Spin) شروع به فروش محصولات خود در سطح شهر کردند. در ادامه عدم استفاده از کلاه ایمنی و پارک نامناسب اسکوتر برقی در مناطق شهری، صدای بسیاری از ساکنین و قانون‌گذاران را در آورد. این مسئله باعث ایجاد نگران‌های زیادی برای شهروندان شد و سرانجام مسئولان سان فرانسیسکو چنین قانونی وضع کردند.

برخی از ساکنین محلی از سد معابر، تخطی از قوانین جاده و تردد در پیاده‌رو شکایت کردند. با توجه به این‌که پارکینگ مخصوصی برای قرار دادن اسکوتر در این شهر وجود ندارد، بسیاری از افراد آن را بدون احترام به قوانین در هر نقطه‌ای که بخواهند پارک می‌کنند. این مسئله باعث ایجاد مزاحمت برای سایر شهروندان شد و به همین علت قوانین جدید به تصویب مقامات ذیربط رسید.

در حالی که مسئولان شهری سان فرانسیسکو هنوز در حال بررسی سابقه شرکت‌های برای اعطای مجوز هستند، هیچ شرکتی مجاز نیست که اسکوترهای خود را در خیابان‌های شهر به اشتراک بگذارد. اگر شرکتی از این قانون پیروی نکند، فرصت کسب مجوز را از دست خواهد داد. آژانس حمل‌ونقل شهری سان فرانسیسکو که وظیفه بررسی و صدور مجوز برای اسکوترهای برقی را بر عهده دارد، از اعطای این مجوزها تا اواسط تیر ماه امسال خبر داد. 

پل رز سخنگوی آژانس حمل‌ونقل شهری سان فرانسیسکو در ایمیلی به سی‌نت گفت:

صدور مجوز جدید بر مبنای ایجاد عدالت، تمرکز بر پاسخگویی و اولیت دادن به ایمنی عمومی انجام خواهد شد.

به هر حال این مجوزها همراه با قوانین و شرایط جدیدی صادر می‌شوند. شرکت‌هایی نظیر اوبر، لیفت، برد، اسپین و سایرین باید ثابت کنند که کاربران خود را ملزم به استفاده از کلاه ایمنی می‌کنند. همچنین باید به آن‌ها نحوه پارک کردن اسکوتر برقی در خیابان را برای جلوگیری از سد معبر آموزش دهند. علاوه بر این باید تمام کاربرانی که از خدمات اشتراک اسکوتر برقی استفاده می‌کنند، تحت پوشش بیمه قرار بگیرد و سیاست حفظ حریم خصوصی نیز به منظور حفاظت از اطلاعات کاربران وجود داشته باشد. این شرکت‌ها همچنین باید اطلاعات سفر را با مراکز شهری به اشتراک بگذارند، دسترسی به همه‌ی محله‌ها را فراهم کنند و برنامه‌ای برای سواران کم‌درآمد ارائه دهند.

در حال حاضر شرکت‌های رایدسل، اُفو؛ ریزور، اسکوت، اسپین، لایم، برد، لیفت، اوبر و یواسکوتر تائید کردند که درخواست خود را برای کسب مجوز به آژانس حمل‌ونقل شهری سان فرانسیسکو ارائه داده‌اند. دو شرکت دیگر شامل اسکیپ و سایکل‌هاپ نیز قبلا قصد داشتند که درخواست خود را ارائه دهند، اما آژانس حمل‌ونقل شهری سان فرانسیسکو تائید کرد که هنوز هیچ درخواستی از طرف آن‌ها ارسال نشده است. 

دارا خسروشاهی مدیر عامل اوبر هفته گذشته گفت:

دوچرخه، اسکوتر برقی، شبکه اتوبوس، خطوط سریع‌السیر BART، مترو و دیگر پتانسیل‌های حمل‌ونقل می‌توانند در دستور کار اوبر برای ورود قرار داشته باشند. هدف بهبود حمل‌ونقل مشتریان است و اوبر این کار را به هر روشی که باشد، انجام می‌دهد.