بهترین آئودی‌ های تاریخ

آئودی هرچند همواره زیر سایه‌ی دو رقیب هموطنش، مرسدس بنز و بی‌ام‌و قرار داشته است، اما این قضیه چیزی از ارزش‌های این شرکت به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودرو کم نمی‌کند. محصولات آئودی معمولا ترکیبی هوشمندانه از طراحی جذاب و قابلیت حرکتی بالا هستند که البته چنین مجموعه ای را در کنار کیفیت ساخت مثال زدنی به مشتری ارایه می‌دهد. در ادامه با ۱۰ خودرویی آشنا خواهید شد که نقش مهمی را در رسیدن این شرکت به جایگاه کنونی آن بازی کرده‌اند. 

آئودی کواترو در دورانی به تولید رسید که خودروهای مجهز به سیستم چهارچرخ محرک مانند امروز عادی نبودند و تولیدکنندگان توانایی توسعه‌ی سیستمی توانمند را نداشتند. آئودی کواترو با اتکا به مهندسی که از خودروهای رالی به ارث برده بود، در سال‌های تولیدش غوغای زیادی به پا کرد و قهرمان بلامنازع مسابقات رالی شد. این خودرو هم‌اکنون نیز به عنوان یکی تاثیرگذارترین محصولات تولیدی آئودی در روند پیشرفت این شرکت، شناخته می‌شود.

امروزه یک آئودی را با چه مشخصاتی می‌شناسید؟ چراغ‌های LED یا جلوپنجره‌ی چهاروجهی و بزرگ؟ همه‌ی این مشخصه‌ها نخستین بار در مدل R8 به کار رفتند. آئودی R8 خودرویی بود که توانایی این شرکت در ساخت خودروهای سوپر اسپرت را به خوبی به اثبات رساند. این مدل با طراحی اغوا کننده‌اش و همچنین توانایی حرکتی بالا به لطف پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر مشترک با لامبورگینی گالاردو، یکی از بهترین انتخاب‌های موجود در کلاس خودروهای سوپراسپرت است. درست است که شاید پرستیژ یک فراری را نداشته باشد اما لبخند رضایت را بر لبان هر راننده ای خواهد نشاند.

برنده شدن در مسابقات استقامتی ۲۴ ساعته‌ی لمانز به هیچ وجه کار آسانی نیست اما آئودی R8 LMP در پنج مسابقه از شش مسابقه‌ای که در آن‌ها شرکت کرده، پیروز شده است. در بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ تنها سالی که آئودی قهرمان نشد سال ۲۰۰۳ بود. این خودرو شروعی بود بر پادشاهی آئودی بر این مسابقات.

نشان RS در مدل‌های آئودی آن‌ها را همرده‌ی محصولات سری M بی‌ام‌و و AMG مرسدس بنز قرار می‌دهد. نخستین استفاده از این کد به مدل RS2 Avant بر می‌گردد. این خودرو که هیچگاه به بازار‌های مهم جهانی ااعم از ایالات متحده راه نیافت. با این حال RS2 خودرویی استیشن واگن و مجهز به سیستم چهارچرخ محرک بود و در طراحی آن نیز از پورشه نیز کمک گرفته شده بود.

این خودرو که در اواخر دهه‌ی نخست قرن بیست و یکم به بازار آمد، نه تنها می‌تواند به عنوان زیباترین کوپه‌ی آئودی بلکه به عنوان یکی زیباترین خودروهای جهان نیز خود را معرفی کرد. RS5 رقیب مستقیم بی ام و M3 بود و البته نکات مثبت این خودرو فقط به ظاهر آن محدود نمی‌شود بلکه با داشتن پیشرانه‌ای به قدرت ۴۴۴ اسب بخار از لحاظ فنی نیز خودروی بسیار قدرتمند و توانا است.

نسخه‌ی C6 آئودی RS6 واقعا خودروی خاص و قدرتمندی است. بسیاری حتی باور نمی‌کردند که این خودرو تولید و به بازار راه پیدا کند. این استیشن واگن از پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر وی شکل ساخت لامبورگینی استفاده می‌کند و قدرت تولیدی آن ۵۷۱ اسب بخار است؛ این میزان از توان حتی از قدرت یک آئودی R8 V10 نیز بیشتر است.

 مدل S4 بیشتر رقیبی برای بی ام و 340i به حساب می‌آمد اما نسخه‌ی B6 این خودرو با داشتن پیشرانه‌ی V8 با حجم ۴.۲ لیتر و قدرت ۳۳۹ اسب بخار بیشتر بی‌ام‌و E46 M3 را نشانه رفته بود. مشخصات این خودرو حتی با استانداردهای امروزی نیز جالب توجه است.

مدل TT بر روی پلتفرم فولکس واگن گلف ساخته شد. با وجود استفاده از طرح دیفرانسیل جلو برای این خودرو، آئودی TT همچنان محصولی بسیار زیبا و لذت بخش است. طراحی مدرن و پیشروی این خودرو در زمان عرضه، یک پیروزی و موفقیت بزرگ برای آئودی حساب می‌شد. مدل امروزی TT نیز خودروی بسیار خوب و زیبایی است اما نسل اول آنقدر طراحی جذابی داشت که حتی امروزه نیز م‌توانست در برابر رقبای مدرن خود حرف‌های زیادی بر ای گفتن داشته باشد.

این خودرو به زمانی بر میگردد که مسابقات اتومبیلرانی تازه در حال شکل گیری بودند و در آغاز راه قرار داشتند. اما نگاهی به مشخصات این مدل نشان خواهد داد که خودروهای مسابقه‌ای چه در قدیم و چه در عصر حاضر همواره بسیار قدرتمند و توانا بوده‌اند. در پشت سر راننده‌ی یونیون یک پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر وی شکل به حجم ۶ لیتر قرار داشت و با کمک سیستم سوپرشارژر قادر به تولید ۵۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار زیاد ۸۵۳ نیوتون‌متر بود. چنین قدرتی در کنار وزن حدود ۸۰۰ کیلوگرمی خودرو، یونیون را قادر می‌ساخت به حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. آئودی به واسطه‌ی تولید یونیون قدرت مهندسی خود را به رخ تمامی رقبایش کشید.

با تغییر قوانین مسابقات اتومبیلرانی در سال ۱۹۳۸ آئودی مجبور شد که پیشرانه ی ۱۶ سیلندر قبلی را کنار گذاشته و از پیشرانه‌ی کوچک‌تر ۱۲ سیلندر با حجم کمتر استفاده کند. نتیجه‌ی کار مدل یونیون تایپ دی شد که به پیشرانه ی V12 سوپرشارژر دار مجهز بود. این پیشرانه ۳ لیتر حجم داشته و قدرت آن به ۵۰۰ اسب بخار می‌رسد. تایپ دی شاید به اندازه‌ی تایپ سی قدرتمند نباشد اما همچنان در بین برترین ساخته‌های آئودی جای خواهد داشت.

نظر شما در رابطه با محصولات این لیست چیست؟ آیا شما خودروی دیگری از آئودی را در نظر دارید که بتوان آن را در لیست فوق قرار داد؟