طی ماه‌های گذشته، خودروی هیوندای i30 N همواره در کانون توجه رسانه‌ها بود و حتی نمونه‌های اولیه از این مدل توسط برخی از رانندگان آزمایش شده بود؛ اما حالا مشخصات فنی و ظاهری این خودرو به‌طور کامل در دسترس قرار گرفته است.
ظاهر این خودرو همچنان جمع‌وجور و دوست‌داشتنی است. قوای محرکه این خودرو در محور جلو قرار دارد و به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو شارژ بنزینی مجهز است که وظیفه تأمین قوای محرکه را بر عهده دارد.
پیشرانه پیش‌فرض، دارای ۲۴۷ اسب بخار قدرت است. نسخه بهینه‌شده‌ای از این خودرو نیز موجود خواهد بود که به پیشرانه‌ای با قدرت ۲۷۱ اسب بخار مجهز خواهد شد. هر دو پیشرانه دارای گشتاور ۳۵۴ نیوتون متر هستند و نهایت سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهند داشت. نسخه مجهز به پیشرانه قدرتمندتر در مقایسه با نسخه عادی، ۰.۳ ثانیه سریع‌تر است و در مدت‌زمان ۶.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
اما نسخه بهبودیافته علاوه بر پیشرانه، مزایای دیگری نیز دارد. این مدل به سیستم پایداری الکترونیکی، چرخ‌های ۱۹ اینچی همراه با تایرهای پیرلی، بدنه با ارتفاع کمتر و سیستم اگزوز متغیر نیز مجهز شده است.
هر دو نسخه خودروی i30 N با جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی، بدون قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان همراه خواهند بود که باعث می‌شود راننده کنترل بیشتری در زمان سرعت‌گیری و دنده معکوس روی خودرو داشته باشد. دکمه‌های تعبیه‌شده روی فرمان این خودرو، این امکان را فراهم می‌کنند تا راننده متناسب با شرایط، حالت‌های مختلف رانندگی را انتخاب کند. دکمه N نیز روی فرمان وجود دارد که با فشردن آن، خودرو در چابک‌ترین و قدرتمندترین حالت رانندگی قرار می‌گیرد. سیستم پایداری خودرو را با فشردن دکمه‌ای می‌توان به‌کلی خاموش کرد؛ اما برای احتیاط در مواقع لزوم، حالت رانندگی اسپرت نیز در نظر گرفته شده است.
از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به صندلی‌های بزرگ و اسپرت، ترمز دستی و نشانگر دنده معکوس اشاره کرد که با گرم شدن خودرو، این نشانگر به رنگ قرمز درمی‌آید. این سیستمی است که قبلا در بخش خودروهای سری M بی‌ام‌و مورد استفاده قرار گرفته بود؛ جایی که آلبرت بیرمن، مدیرعامل فعلی هیوندای، قبلا در آن کار می‌کرد.
بیرمن درباره خودروی i30 N می‌گوید:
هدف از طراحی و ساخت هیوندای i30 N، ارائه خودرویی باکیفیت و قدرتمند با عملکرد بالا جهت ایجاد نهایت شور و هیجان برای مشتریان هیوندای بوده است. در راه ساخت این خودرو، من همواره مهندسان شرکت را به ساخت محصولی جذاب برای رانندگی ترغیب می‌کردم. این موضوع همواره هدف شماره یک من بوده است و اینکه در راه رسیدن به این هدف، نتایج تست‌های سرعت چند دهم ثانیه بالا و پایین شود دارای کمترین درجه اهمیت است. تمام آن چیزی که ما به دنبال آن بودیم، ساخت خودرویی است که راننده را به هیجان آورد و در لحظاتی احساس ترس را به وی تلقین کند.
این خودرو در رنگ‌های آبی، قرمز، سفید، خاکستری و مشکی قابل سفارش خواهد بود. هنوز قیمت نهایی آن اعلام نشده است؛ اما انتظار می‌رود هیوندای جهت رقابت با مهم‌ترین رقیبان i30 N یعنی فولکس‌واگن گلف GTI، سئات کوپرا و پژو 308 GTI، قیمتی نزدیک به این خودروها در بازه‌ی ۳۰ هزار دلار، برای محصول جدید خود در نظر بگیرد.
هیوندای i30 N در پایان سال جاری میلادی روانه بازار جهانی خواهد شد.
