نگاه نزدیک به پورشه 959؛ ابرخودروی کلاسیک
اگر بخواهید از محصولی نام ببرید که به‌عنوان الگوی موفقیت برای خودروهای اسپرت مدرن شناخته می‌شود، چه مدلی خواهد بود؟ ممکن است فراری F40، جگوار XJ200 یا لامبورگینی میورا را نام ببرید که هر کدام نقش مهمی در توسعه‌ی این صنعت داشته است. اما نامی که همیشه در ذهن‌ها نقش می‌بندد و احتمالا اولین خودروی تأثیرگذار بر ابرخودروها باشد، پورشه 959 است.
پورشه 959 در سال ۱۹۸۵ و بر اساس پورشه 911 آن دوران ساخته شد و همراه با فناوری‌های پیشرفته، رکوردهایی باورنکردنی برجای گذاشت. این خودرو از پیشرانه‌ای بسیار عالی بهره می‌برد که با حجم ۲.۸۵ لیتر و به‌صورت ۶ سیلندر تخت بوکسر بود؛ بلوک سیلندر از سیستم هواخنک استفاده می‌کرد و سرسیلندر پیشرانه مجهز به سیستم مایع‌خنک بود. استفاده از دو توربوشارژ متوالی باعث می‌شد قدرت پیشرانه برای حضور در مسابقات رالی و پیست بهینه شود.
مدل 959، قدرت ۴۴۴ اسب بخار فراهم می‌کرد که با وزن خالص ۱۴۵۰ کیلوگرم، زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۶ ثانیه و نهایت سرعت ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت داشت. این محصول، سریع‌ترین خودروی جاده‌ای دنیا در زمان خود بود و با ثبت سرعت ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت، ابرخودروی دهه‌ی ۸۰ میلادی محسوب می‌شد. نسخه‌ی تقویت‌شده‌ی 959 که به‌صورت تولید محدود با ۲۹ دستگاه در سال ۱۹۸۸ عرضه شد، به لطف قدرت ۵۱۵ اسب بخار، رکورد سرعت ۳۳۹ کیلومتر بر ساعت ثبت کرد.
پورشه 959 برای انتقال قدرت از پیشرانه به جعبه‌دنده، سیستم نوآورانه کنترل کلاچ پورشه (PSK) را به کار می‌گیرد که از کلاچ‌های چندصفحه‌ای بالای دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند تا با توجه به شرایط مختلف، گشتاور را بین محور جلو و عقب توزیع کند. پورشه 959 دارای چهار حالت رانندگی است که توسط راننده و به وسیله کلید‌های ساده در جلوی کنترل می‌شد. این سیستم اساسا به‌عنوان پدر تمام سیستم‌های مدرن و پویای تمام چرخ محرک (AWD) شناخته می‌شود.
طراح پورشه 959 هلموث بات است که این کوپه دو درب را در کلاس اسپرت طراحی کرد. پیشرانه در عقب خودرو جای دارد و هر چهار چرخ در فرآیند انتقال قدرت شرکت دارند. قدرت پیشرانه توسط جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی منتقل می‌شو، که به‌طور ویژه برای مسابقات اسپرت بهینه شده است.
خیلی از کارشناسان اعتقاد دارند کوپه پورشه 959 حداقل ۱۰ سال جلوتر از زمان خود بوده است. بروس کانپا راننده مسابقه‌ای سابق آمریکایی زمانی که برای اولین بار با این خودرو رانندگی کرد، گفت این خودرو حتی ۲۰ سال از خودروهای زمان خودش جلوتر است. در ویدئوی زیر کانپا به داستان جذاب اولین پورشه 959 اشاره می‌کند که تقریبا پس از یک دهه تلاش بی‌نتیجه، به‌طور قانونی وارد ایالات متحده آمریکا شد.
کانپا که در حال حاضر در یک مرکز بازسازی خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای در اسکاتس ولی کالیفرنیا فعالیت می‌کند، از آینده موفقیت‌آمیز پورشه و مدل 911 صحبت می‌کند و اعتقاد دارد که کوپه اسپرت پورشه 959 با پیشرانه قرارگرفته در عقب توانست آینده خودروساز آلمانی را تضمین کند.
خودروی اسپرت پورشه 959
نظرات