چرا قرارداد ترامپ با مکزیک و کانادا، بر خودروسازی دنیا تاثیرگذار است

قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی یا نفتا (NAFTA) که میان سه کشور آمریکا، کانادا و مکزیک بسته شده بود، با نظر و فرمان دونالد ترامپ رئیس جمهور فعلی ایالات متحده پس از ۲۴ سال متحول شد.

قرارداد جدید با نام تواففقنامه‌ی ایالات متحده، مکزیک، کانادا یا USMCA نسخه‌ی جدیدی از نفتا نیست، بلکه فصلی جدید در تجارت منطقه‌ی آمریکای شمالی خواهد بود. این قرارداد تأثیر بزرگی هم بر صنعت خودروسازی خواهد گذاشت که در ادامه به آن می‌پردازیم.

بر اساس USMCA چند تغییر مهم در خودروسازی آمریکای شمالی به‌وجود خواهد آمد؛ از سال ۲۰۲۰، تمام خودروسازان آمریکایی موظف به تولید محصولاتی هستند که ۷۵ درصد قطعات آن‌ها از تولیدات آمریکای شمالی باشد تا تعرفه‌ی صفر درصدی اجرا شود. در قرارداد نفتا، ۶۲.۵ درصد قطعات خودروها باید از تولیدات این قاره محسوب می‌شد. در بخش دیگری از USMCA آمده است که از سال ۲۰۲۳ میلادی، ۴۰ درصد قطعات هر خودرو باید از کارخانه‌هایی که حقوق بالایی به کارکنان می‌پردازند، تأمین شود. در این کارخانه‌ها حداقل دستمزد ۱۶ دلار در ساعت بوده که حدود سه برابر حداقل حقوق فعلی کارگران در کارخانه‌های مکزیک است. این قوانین به‌منظور تشویق خودروسازان از انتقال خط تولید مکزیک به کانادا یا آمریکا تنظیم شده است.

یکی از بخش‌های قابل توجه قرارداد جدید، افزایش حقوق کارگران مکزیکی است، اما بسیاری از کارشناسان خودرو معتقد هستند که نتیجه‌ی اصلی این قرارداد، افزایش هزینه‌های مصرف کنندگان آمریکایی خواهد بود؛ مهم‌تر این است که شرایط جدید، خودروسازان آمریکایی را بیشتر از خانه دور می‌کند و احتمالاً خط تولید این شرکت‌ها در چینبیشتر خواهد شد.

در بخش ضمیمه‌های USMCA که در پایان قرارداد انجام شده، اجرای تعرفه‌ی جدید بر واردات تا ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو از مکزیک و کانادا ممنوع اعلام شده است؛ این میزان بیشتر از صادرات فعلی کانادا و مکزیک به آمریکا است. به‌نظر می‌رسد که ترامپ در مقایسه با چینی‌ها، تعامل بهتری با کشورهای همسایه‌ی آمریکا دارد.