رنو داستر فیس لیفت مدل ۲۰۲۲ با جعبه دنده خودکار دوکلاچه معرفی شد

برند داچیا، زیرمجموعه رنو، در حال معرفی به‌روزرسانی برای کراس‌اور کوچک داستر است که مجموعه‌ای از تغییرات در داخل و خارج کابین ایجاد می‌کند. به گزارش موتوروان، فیس‌لیفت رنو داستر با شروع از قسمت بیرونی، از رنگ نارنجی جدید آریزونا در این مدل ساب‌کامپکت استفاده می‌کند و دارای چراغ‌های جلوی تغییریافته با طرح جدید به شکل Y برای چراغ‌های روشنایی روز LED است که اولین بار در سدان لوگان ۲۰۲۱ و هاچ‌بک رنو ساندرو دیده می‌شود.

از آنجا که به چراغ‌های جلو اشاره کردیم، داچیا داستر ۲۰۲۲ اولین خودروی تولیدی این خودروساز به شمار می‌رود که در جلو دارای راهنمای LED است. همان‌طور که قبلاً در لوگان و ساندرو دیده شد، کراس‌اور سایز متوسط داچیا از LED برای نور پایین استفاده می‌کند. همچنین LED-ها پلاک خودرو را روشن می‌کنند تا مصرف برق کمتر شود و این خودروی شاسی‌بلند کمی کارآمدتر شود.

صحبت از کارایی شد، بد نیست بدانید رینگ‌های ۱۶ و ۱۷ اینچی بازطراحی‌شده در تونل باد از نظر آیرودینامیک بهتر از رینگ‌های آلیاژی قبلی هستند و به نسخه چهار چرخ محرک کمک می‌کنند تا ۵/۸ گرم کمتر گاز دی‌اکسید کربن منتشر کند؛ این امر با طراحی اسپویلر عقب جدید نیز امکان‌پذیر شد. تغییرات در خارج خودرو، با تزئینات کرومی در جلوپنجره به پایان می‌رسد.

با قدم گذاشتن به داخل کابین، مشاهده می‌کنیم که در طراحی داشبورد تجدید نظر شده است تا بتواند سیستم جدید سرگرمی را با صفحه‌نمایش لمسی هشت اینچی در خود جای بدهد. ممکن است رنو داستر خودروی ارزان‌قیمتی باشد؛ اما مدل ۲۰۲۲ رنو داستر به غیر از ناوبری معمولی داخلی، اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم نیز ارائه می‌دهد. رنو داستر جدید حتی با نشان دادن شیب‌سنج، ارتفاع‌‌سنج، قطب‌نما و سایر داده‌های مربوطه، دارای مانیتور ۴x۴ برای نسخه چهار چرخ محرک است.

داچیا همچنین برای راحتی بیشتر پشت‌سری‌های صندلی جدیدی نصب کرده است که شبیه لوگان و رنو ساندرو هستند که به نوبه خود آن‌ها را از آخرین نسل رنو کلیو قرض گرفته است. روکش صندلی نیز با فیس‌لیفت کاملاً تغییر می‌کند؛ درحالی‌که کنسول مرکزی جدید دارای دسته صندلی است که ۷۰ میلی‌متر (۲/۷ اینچ) به عقب کشیده می‌شود. نسخه فیس‌لیفت رنو داستر از فضای ذخیره‌سازی ۱/۱ لیتری و یک جفت پورت USB در نسخه‌‌های گران‌قیمت بهره می‌برد.

فعلاً خبری از پیشرانه هیبریدی نیست؛ اما مشتریانی که خواستار هزینه‌‌های اقتصادی باشند، می‌توانند داستر ECO-G 100 را مجهز به مخزن ۵۰ لیتری گاز مایع (LPG) انتخاب کنند که در محل قرارگیری چرخ یدکی نصب می‌شود. ظرفیت بار آن همانند مدل بنزینی است و شعاع حرکتی بهتری نسبت به قبل ارائه می‌دهد؛ اما انتشار دی‌اکسید کربن را نسبت به پیشرانه بنزینی سنتی حدود ۹/۵ درصد کاهش می‌دهد. نسخه دوگانه‌سوز از ضمانت سازنده بهره‌مند می‌‌شود و فواصل سرویس‌دهی یکسانی با رنو داستر معمولی دارد.

داچیا نسخه‌ی به‌روز‌شده کراس‌اور داستر را در اروپا از ماه سپتامبر با نشان قدیمی به فروش می‌رساند. نشان مدرن‌تری تا نیمه دوم سال آینده روی خودروهای تولیدی نصب نمی‌شود. داستر دیگر تنها شاسی‌بلند این شرکت نیست؛ زیرا خودروی الکتریکی اسپرینگ در اواخر امسال به بازار اروپا وارد می‌شود. قبل از سال ۲۰۲۵ نیز شاسی‌بلند جمع‌وجور بیگستر (Bigster) با اندازه‌ای بزرگ‌تر از داستر به سبد محصولات داچیا اضافه خواهد شد.