آینده این‌جا است؛ جذاب‌ترین خودروهای نمایشگاه CES 2025 لاس وگاس

نمایشگاه CES 2025، مانند هر سال، محفلی برای نمایش آخرین نوآوری‌ها و فناوری‌های پیشرفته در حوزه‌های مختلف بود. از ربات‌های پیشرفته و تلویزیون‌های آینده‌نگر گرفته تا فناوری‌های مرتبط با سلامت و سرگرمی، همه و همه در این نمایشگاه به‌چشم می‌خوردند؛ اما خودروها و فناوری‌های مرتبط با حمل‌و‌نقل، امسال نیز در کانون توجه قرار داشتند و برندهای بزرگ و کوچک از سراسر جهان، بار دیگر با نمایش آخرین دستاوردهایشان، بینندگان را شگفت‌زده کردند.

از خودروهای برقی لوکس گرفته تا خودروهایی که یک پهپاد در خود پنهان کرده‌اند، شرکت‌هایی مانند زیکر، هوندا، سونی و XPENG در کنار غول‌های معتبری چون کادیلاک چشم‌انداز آینده‌ی حمل‌ونقل را به‌نمایش درآوردند. در همین راستا، در این مقاله نگاهی مختصر به خودروهای جذاب CES 2025 خواهیم داشت.

برند زیکر، زیرمجموعه‌ی گروه جیلی (مالک برندهای ولوو و پولستار)، به ترکیب کارایی بالا و لوکس‌بودن شهرت دارد. این شرکت در CES امسال نیز با چند مدل چشم‌گیر توجه بازدیدکنندگان را جلب کرد.

زیکر FR 001، که استیشن واگنی تمام برقی و قدرتمند با چهار موتور برقی و توان خروجی ۱۲۸۲ اسب‌بخار است، آمده تا استانداردی تازه برای علاقه‌مندان به این دسته از خودروها تعریف کند. باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی این مدل معماری ۸۰۰ ولتی دارد و با شارژ فوق‌ سریع، در کمتر از ۱۲ دقیقه از ۱۰ درصد تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود.

عکاس: Caleb Miller / CarAndDriver

از نکات طراحی جسورانه‌ی FR 001 می‌توان به باله‌ای بزرگ در پشت خودرو، کابینی پوشیده شده از آلکانترا و صفحه‌نمایش ۱۵٫۰۵ اینچی اولد با وضوح 2.5K اشاره کرد. این خودرو نمونه‌ای از توانایی‌های خودروهای برقی امروزی است.

مدل زیکر میکس از برند چینی به‌دنبال بازتعریف کردن مینی‌ون‌های لوکس اما عملی و چندمنظوره است. طراحی بدون ستون این خودرو وارد شدن به فضای داخلی جادارش را آسان‌تر می‌کند.

باتری ۱۰۲ کیلووات‌ساعتی مینی‌ون جدید زیکر تا ۷۰۳ کیلومتر دوام می‌آورد. صندلی‌های زیکر میکس امکان چرخش ۲۷۰ درجه‌ای دارند و می‌توانند آن را به مکانی برای استراحت، معاشرت یا حتی دفتر کاری متحرک بدل کنند.

زیکر 009 گرند، نقطه‌ی عطف مینی‌ون‌های لوکس است که تجربه‌ای درجه‌یک را برای سرنشینانش فراهم می‌کند.

فضای عقب زیکر گرند به صندلی‌های تاشو، یک نمایشگر بزرگ ۴۳ اینچی و تزئیناتی از سنگ مرمر واقعی هیمالیا مزین است. این وسیله‌ی نقلیه برای کسانی طراحی شده که در حمل‌ونقل خود به راحتی و تجمل اهمیت می‌دهند.

زیکر RT یک روبو‌تاکسی کاملاً خودران برای آینده‌ی حمل‌ونقل اشتراکی است. توانایی‌های رانندگی خودکار پیشرفته‌ی زیکر RT از توان پلتفرم محاسباتی جدید انویدیا با نام Nvidia DRIVE Thor نشأت می‌گیرد.

عکاس: Myriam Joire / CarAndDriver

RT فرمان یا پدالی ندارد و می‌خواهد ایده‌ی حمل‌و‌نقل شهری را به تجربه‌ای راحت و بی‌دردسر برای مسافران متحول کند.

سری Zero از هوندا،‌ شامل مدل‌های Zero Saloon و Zero SUV، طراحی پیشرفته را با فناوری‌های متمرکز بر انسان ترکیب کرده‌اند. هردو مدل به سیستم‌عامل هوشمند Asimo OS مجهزند که با یادگیری از رفتار راننده، به او تجربه‌ای شخصی‌سازی شده ارائه می‌کند.

Honda

خودروهای سری Zero به‌لطف قابلیت رانندگی خودکار سطح ۳ می‌توانند بدون دخالت دست در بزرگراه‌ها برانند، به‌طوری که راننده قادر است به انجام کارهایی چون تماشای فیلم یا برقراری تماس تصویری مشغول شود.

از جمله ویژگی‌های برجسته‌ی کابین آینده‌نگرانه‌ی این خودروها می‌توان به داشبوردی مجهز به پنج نمایشگر و آینه‌های دیجیتال اشاره کرد. سری Zero بردی برابر با ۴۸۳ کیلومتر دارد و هدفش تغییر پیش‌زمینه‌ی عموم از خودروهای برقی است.

افیلا ۱ ثمره‌ی همکاری پیشگامانه‌ی سونی و هوندا است. قابلیت‌های رانندگی خودکار و سیستم کمک‌راننده‌ی پیشرفته‌اش از ۴۰ سنسور سرچشمه می‌گیرد. سیستم اطلاعات‌سرگرمی (اینفوتیمنت) افیلا ۱ از کنسول بازی سونی پلی استیشن الهام گرفته است و تجربه‌ای تعاملی و جذاب به مسافران هدیه می‌کند.

عکاس: Caleb Miller / CarAndDriver

نمایشگر خارجی جاسازی شده‌ در جلوی خودرو، موسوم به Media Bar، می‌تواند پیام‌هایی را برای عابران یا سایر رانندگان نمایش دهد. قیمت خودرو جذاب سونی و هوندا از ۸۹٬۹۰۰ دلار برای مدل پایه آغاز می‌شود و خریداران خوش‌شانسش از ۲۰۲۶ آن را تحویل می‌گیرند.

در نگاه اول شاسی‌بلند غول‌پیکر شش‌چرخی که XPENG به CES امسال آورد، تنها خودرویی عجیب و شبیه به سایبرتراک تسلا به‌نظر می‌رسد؛ اما این وسیله‌ی نقلیه‌ی ماژولار که خودروساز چینی نامش را Land Aircraft Carrier گذاشته، به‌عنوان یک سفینه‌ی مادر عمل می‌کند و یک eVTOL یا پهپاد برقی عمود پرواز را در محفظه‌ی پشتی خود جای می‌دهد.

Xpeng

خود شاسی‌بلند، به‌واسطه‌ی سه‌محوره بودن، عملکرد آفرود چشم‌گیری دارد؛ وقتی به نقطه‌ی دلخواه رسیدید، می‌توان پهپاد شش ملخه و دوسرنشینه‌ی آن را مستقر کرد و به‌لطف کنترل‌های دستی و خودکارش، به گشت‌وگذار هوایی پرداخت. XPENG امیدوار است تولید وسیله‌ی نقلیه‌ی هیبریدی عجیبش را از ۲۰۲۶ و با قیمتی حدود ۲۸۰ هزار دلار آغاز کند.

اپترا موتورز، استارتاپ از گور برگشته‌ی کالیفرنیایی، با خودرو خورشیدی‌اش به CES امسال آمده بود. بدنه‌ی فوق‌سبک ۹۹۸ کیلوگرمی و طراحی بسیار آیرودینامیکی خودرو برقی خورشیدی اپترا، به آن اجازه می‌دهند تا روزانه ۶۴ و سالانه ۱۷٬۷۰۲ کیلومتر را تنها با اتکا بر انرژی خورشید بپیماید. هم‌چنین برد خودروی سه‌چرخه‌ی اپترا با هربار شارژ به ۶۴۳ کیلومتر می‌رسد.

Apetra

برخلاف تلاش‌های پیشین، اپترا این بار مسمم به تولید انبوه خودرو خورشیدی خود است؛ اما معلوم نیست سرمایه‌گذاری‌های لازم برای اینکار را به‌دست بیاورد یا نه.

مدل OPTIQ کوچک‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین شاسی‌بلند برقی کادیلاک است؛ این خودرو با سیستم دو موتوره‌ی تمام‌چرخ محرک عرضه می‌شود که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی اپتیک امکان پیمایش تا ۴۸۶ کیلومتر را طبق برآورد EPA فراهم می‌کند. این خودرو به قابلیت شارژ سریع DC با توان ۱۵۰ کیلووات مجهز است که می‌تواند در مدت ۱۰ دقیقه تا ۱۲۷ کیلومتر برد به باتری اضافه کند.

Cadillac

با‌وجود قیمت‌ پایه‌ی ۵۳ هزار دلاری‌اش، اپتیک حس لوکس بودن را قربانی نمی‌کند؛ به‌عنوان مثال، به‌گفته‌ی سازنده سیستم صوتی ۱۹ بلندگوئی Dolby Atmos این خودرو با سیستم‌های صوتی حرفه‌ای برابری می‌کند.

مدل مفهومی Quintessenza از Italdesign یک وانت الکتریکی آینده‌نگرانه است که طراحی گرند تورر را با کاربرد وانت ترکیب می‌کند. با باز کردن پوشش کشویی، قسمت حمل بار این خودرو آن را از یک خودرو GT شیک به یک وانت پرکاربرد تبدیل می‌کند.

Italdesign

سیستم محرکه‌ی الکتریکی سه موتوره‌‌‌‌ی خودرو مورد بحث قدرت چشم‌گیری معادل ۷۷۷ اسب بخار در اختیارش می‌گذارد. از جمله نکات طراحی جذاب این کانسپت می‌توان به درهای پروانه‌ای آن اشاره کرد. با‌این‌همه، بازدیدکنندگان CES از صندلی‌های یک تکه و سخت کانسپت Quintessenza انتقاد کردند.

کپسول خودران Zoox سودای متحول کردن آینده‌ی حمل‌ونقل شهری را دارد. این کپسول‌های خودران حباب شکل که توسط بخشی به همین نام از شرکت آمازون ساخته‌ شده‌اند، کابینی جذاب و بدون هیچ‌گونه کنترل سنتی ( از جمله فرمان و پدال) دارند.

عکاس: Caleb Miller / CarAndDriver

آزمایش کپسول‌های زوکس از سال ۲۰۲۳ در کالیفرنیا و لاس‌ وگاس آغاز شده است. این کپسول‌ها برای ناوبری ایمن و کارآمد در محیط‌های شهری، به مجموعه‌ای از سنسورها و دوربین‌ها مجهز شده‌اند. فضای داخلی این تاکسی‌های خودران راحتی مسافران را در اولویت قرار داده و حتی به آن‌ها امکان می‌دهد تا رودررو با هم حرف بزنند.

Next Generation Delivery Vehicle یا NGDV از شرکت خودروسازی آمریکایی اوشکوش یک جایگزین الکتریکی برای ون‌های قدیمی گرومن LLV خدمات پستی ایالات متحده است. این مدل دید بهبود یافته، کیسه‌های هوا و تهویه‌ی مطبوع دارد و مشکلات دیرینه‌ی مدل‌های قدیمی‌تر را برطرف می‌کند؛ هم‌‌چنین طراحی جعبه مانند NGDV فضای بار را به حداکثر می‌رساند.

Oshkosh

بیشتر ناوگان جدید الکتریکی خواهد بود؛ بنابراین انتظار می‌رود NGDV نقش کلیدی در مدرن‌سازی شبکه‌ی USPS و کاهش آلودگی ناشی از فعالیت آن ایفا کند.

ربات بلانک (Blanc Robot) از شرکت اپلاید ای‌وی یک پلتفرم الکتریکی خودران برای لجستیک آخرین‌مایل (تحویل کالا به مقصد نهایی مشخص شده توسط مشتریان) است. این پلتفرم شاسی کامپکت و کم‌ارتفاع با طولی برابر با ۴ متر، عرض ۱٫۶ متر و ارتفاعی کمتر از ۱ متر دارد. ظرفیت حمل بار آن به هزار کیلوگرم می‌رسد و می‌تواند برای کاربردهایی مانند حمل کالا و لجستیک صنعتی به‌کار رود.

Applied Robotics

درحالحاضر، ربات بلانک تنها یک نمونه‌ی اولیه برای به‌تصویر کشیدن پتانسیل خودروهای خودران الکتریکی در محیط‌های تجاری و صنعتی است و مشخص نیست آیا به تجاری شدن می‌رسد یا نه.

خودروهای اسکات تراولر و ترا از شرکت اسکات موتورز پس‌از معرفیشان در اواخر ۲۰۲۴، این‌بار به CES آمده‌ بودند. تراولر یک شاسی‌بلند و ترا یک وانت است. هر دو مدل به‌صورت کاملاً الکتریکی یا پلاگین‌هیبریدی ارائه می‌شوند. در نسخه‌ی هیبریدی، یک موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند.

عکاس: Caleb Miller / CarAndDriver

قرار است مدل‌های تازه‌ی برند قدیمی اسکات در اواخر سال ۲۰۲۷ عرضه شوند.

کدام یک از خودروها و فناوری‌های معرفی شده در CES 2025 بیشتر توجه شما را جلب کردند؟ آن را در بخش نظرات با ما به‌اشتراک بگذارید.