مدل ۲۰۲۶ مرسدس CLA رونمایی شد؛ بزرگ‌تر و قدرتمندتر با طراحی تکامل‌یافته

مرسدس بنز برای سال ۲۰۲۶ سدان سطح‌پایه و ارزان‌قیمت (entry-level) خود را با طراحی کاملاً جدید و تغییرات قابل توجه نسبت‌به نسل پیشین معرفی کرد. مرسدس بنز CLA مدل ۲۰۲۶، رقیب بی‌ام‌و سری ۲ گرن‌کوپه محسوب می‌شود. مرسدس بنز CLA برای اولین‌بار به‌عنوان یک خودرو کاملاً برقی معرفی شد.

نسخه‌های ارزان‌تر مرسدس بنز CLA به یک سیستم هیبریدی خفیف (Mild-Hybrid) مجهز هستند که حول یک موتور کوچک بنزینی توربو شارژردار طراحی شده است. درحالی‌که نسل‌های قبلی در خارج از آمریکا با موتورهای دیزلی نیز عرضه می‌شدند، این سدان زیبا و مدرن دیگر از موتور دیزلی استفاده نمی‌کند.

Mercedes-Benz

نسل جدید مرسدس بنز CLA بزرگ‌تر شده است. مرسدس طول بدنه‌ی این خودرو کوچک را حدود ۳٫۳ سانتی‌متر افزایش داده و به حدود ۴۷۲ سانتی‌متر رسانده است که آن را کمی طویل‌تر از نسل قبلی C کلاس کرده است. این سدان مرسدس بنز که دیگر چندان جمع‌وجور نیست، ۱۸۵ سانتی‌متر عرض، ۱۴۷ سانتی‌متر ارتفاع و فاصله‌ی محوری ۲۷۹ سانتی‌متری دارد. با وجود ابعاد بزرگ‌تر، مرسدس بنز CLA جدید فضای پای کمتری برای سرنشینان عقب فراهم کرده است اما فضای سر بیشتری نسبت‌به نسل پیشین برای این سرنشینان دارد.

طراحی خارجی مرسدس بنز CLA مدل ۲۰۲۶ بیشتر یک تکامل است تا یک انقلاب. شاید از نظر برخی افراد این یک فیس‌لیفت است تا یک مدل نسل جدید. نوارهای چراغ‌های جلو و عقب بازتابی از ترند طراحی دهه‌ی ۲۰۲۰ هستند و تعداد ستاره‌های روشن‌شده‌ی آن از حد شمار بیرون است.

Mercedes-Benz

مرسدس با استفاده از دستگیره‌های درِ همسطح بدنه، ظاهر کلی CLA جدید را نرم‌تر و هماهنگ‌تر با برخی از سدان‌های بزرگ‌تر بنز طراحی کرده است. باوجود سقف شیب‌دار و اسپرت، این خودرو همچنان یک سدان با صندوق عقب است. بدنه‌ی ظریف این خودرو در آیرودینامیک‌ترین نسخه‌اش دارای ضریب درگ (مقاومت هوا) ۰٫۲۱ است.

اگرچه ظاهر خارجی CLA جدید آشنا به‌نظر می‌رسد، اما فضای داخلی کاملاً بازطراحی شده است. یک داشبورد عمودی میزبان تا سه صفحه‌نمایش است که توسط دریایی از پلاستیک براق سیاه احاطه شده‌اند. پشت‌آمپر دیجیتالی ۱۰٫۲۵ اینچی در کنار یک صفحه‌نمایش اینفوتیمنت ۱۴ اینچی قرار گرفته‌اند که هر دو به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها ارائه می‌شوند. CLA جدید را می‌توان با یک صفحه نمایش ۱۴ اینچی برای سرنشین جلو به صورت آپشن اضافی نیز سفارش داد.

Mercedes-Benz

این سیستم سه‌صفحه‌ای که با نام MBUX Superscreen شناخته می‌شود، از یک سطح شیشه‌ای بزرگ تشکیل شده و طراحی داشبوردهای پر از صفحه‌نمایش مدل‌های گران‌قیمت‌تر مرسدس را تداعی می‌کند. مشتریان می‌توانند با پرداخت هزینه‌ی اضافی، یک نمایشگر هدآپ نیز سفارش دهند که تصویری ۱۲٫۲ اینچی را در امتداد خط دید راننده نمایش می‌دهد. لیست طولانی امکانات اختیاری شامل یک سیستم صوتی Burmester با ۱۶ بلندگو در سرتاسر کابین می‌شود.

Mercedes-Benz

دریچه‌های سیستم تهویه‌ی کناری به سبک توربین، یادآور نسل قبلی هستند، اما دریچه‌های دایره‌ای سه‌تایی مرکز داشبورد با یک دریچه‌ی تخت و ساده‌تر جایگزین شده‌اند. همچنین کنترل‌های جداگانه‌ی سیستم تهویه مطبوع حذف شده‌اند، بنابراین برای تنظیم دما و سایر تنظیمات باید از صفحه نمایش لمسی استفاده کرد. از سوی دیگر، کنسول مرکزی «شناور» (floating) جایگاه لیوان و یک پد شارژ بی‌سیم در قسمت بالا و یک فضای بار نسبتاً مناسب در زیر آن ارائه می‌دهد.

یک سیستم تعلیق مولتی‌لینک جدید در محور عقب، که از مدل‌های بزرگ‌تر و لوکس‌تر قرض گرفته شده است، ادعا می‌کند که کیفیت سواری را بهبود می‌بخشد. البته این موضوع به اندازه‌ی رینگ‌ها نیز بستگی دارد که از ۱۷ تا ۱۹ اینچ متغیر هستند. سانروف پانوراما به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. این سانروف دارای پرده نیست، زیرا مرسدس اشاره می‌کند که به‌دلیل استفاده از شیشه‌های لمینیت عایق حرارتی با یک لایه‌ی نازک مادون قرمز، نیازی به پرده ندارد. این لایه اشعه‌های مادون قرمز را مسدود کرده و تابش خیره‌کننده‌ی نور را کاهش می‌دهد.

درمورد پیشرانه، مدل پایه CLA به یک موتور ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر مجهز است که بر اساس چرخه‌ی میلر (Miller cycle) کار می‌کند و با یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه‌ی هشت‌سرعته همکاری می‌کند. این موتور که به‌صورت عرضی نصب شده و با نام M252 شناخته می‌شود. سایر ویژگی‌های این موتور شامل یک کارتر تمام آلومینیومی و فناوری ۴۸ ولتی است. همچنین گیربکس دوکلاچه‌ی (DCT) خودرو جدید بنز یک موتور الکتریکی در درون خود جای داده است. مرسدس می‌گوید که این موتور ۱٫۵ لیتری در دو سطح قدرت با امکان انتخاب بین دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک ارائه می‌شود. البته مرسدس اعداد خروجی این موتور را اعلام نکرد.

Mercedes-Benz

نسخه‌ی برقی شامل دو مدل می‌شود: CLA 250 پلاس با فناوری EQ و CLA 350 4Matic با فناوری EQ. مدل اول یک موتور برقی دارد و نیرو را به چرخ عقب انتقال می‌دهد که ۲۶۸ اسب بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مدل دوم از یک سیستم دو موتوره‌ی قدرتمندتر بهره می‌برد و نیرو را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند که ۳۴۹ اسب بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. هر دو مدل به یک گیربکس دو سرعته در محور عقب مجهز هستند که دنده‌ی اول برای استفاده در شهر و دنده‌ی دوم برای رانندگی در بزرگراه طراحی شده‌اند.

مدل پایه‌ی الکتریکی CLA می‌تواند در ۶٫۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. نسخه‌ی قدرتمندتر این خودرو این کار را در ۴٫۸ ثانیه انجام می‌دهد. هر دو مدل به‌صورت الکترونیکی محدود به سرعت ۲۱۰ کیلومتربرساعت هستند. مدل 4Matic تنها در مواقعی که به قدرت و کشش بیشتری نیاز است، در حالت تمام‌چرخ‌محور عمل می‌کند. در سایر شرایط، موتور جلو جدا می‌شود تا بازدهی بیشتری حاصل شود.

Mercedes-Benz

مدل دو موتوره در مشخصات اروپایی وزنی معادل ۲۱۳۵ کیلوگرم دارد؛ وزن زیاد ویژگی ذاتی خودروهای الکتریکی است. مدل بنزینی باید بدون باتری حجیم، وزن بسیار کم‌تری داشته باشد. در مورد باتری، نسخه‌های الکتریکی از یک باتری نیکل-منگنز-کبالت با ظرفیت قابل استفاده‌ی ۸۵ کیلووات‌ساعت بهره می‌برند.

مرسدس ادعا می‌کند که مدل دیفرانسیل عقب (RWD) در چرخه‌ی WLTP می‌تواند تا ۷۹۲ کیلومتر و مدل چهارچرخ‌محور تا ۷۷۱ کیلومتر شعاع حرکتی داشته باشد. با توجه به حضور فناوری ۸۰۰ ولت، این خودرو از شارژ سریع DC با قدرت قابل توجه ۳۲۵ کیلووات پشتیبانی می‌کند. در شرایط ایدئال، تنها پس‌از ۱۰ دقیقه شارژ در ایستگاه شارژ DC، می‌توان ۳۲۵ کیلومتر به برد خودرو اضافه کرد.

مرسدس قصد دارد در اواخر سال ۲۰۲۵ نسخه‌ای متفاوت از CLA الکتریکی را عرضه کند که به یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت قابل استفاده ۵۸ کیلووات‌ساعت مجهز است.

مرسدس درحال کاهش عرضه‌ی خودروهای کوچک خود است، اما همچنان برای علاقه‌مندان اروپایی به استیشن‌واگن، CLA Shooting Brake را ارائه می‌دهد. مرسدس بنز CLA الکتریکی تا پایان سال ۲۰۲۵ وارد نمایشگاه‌ها خواهد شد.