تسلا در سراشیبی؛ خودروسازی ایلان ماسک دوران جالبی را سپری نمیکند
گزارش فروش سهماههی اول تسلا منتشر شده است و نتایج آن، متناقض به نظر میرسد. فروش شرکت تنها ۶ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافت که با توجه به شرایط غیرمعمول اخیر (از اظهارات بحثبرانگیز ایلان ماسک گرفته تا اعتراضات Tesla Takedown) چندان تعجبآور نیست.
تحلیلگران بهجای مقایسه با سال گذشته، عملکرد این فصل را با فصل قبل ارزیابی میکنند و نتیجهی مثبتی نمیبینند. تسلا اعلام کرده که ۳۵۸,۰۲۳ دستگاه خودرو به مشتریان تحویل داده که نسبت به سهماههی چهارم سال میلادی گذشته ۱۴ درصد کاهش داشته؛ همچنین ۴۰۸,۳۰۶ دستگاه خودرو تولید شده که این عدد نیز ۶ درصد نسبت به فصل قبل کمتر است.
به عبارت دیگر، تسلا هنوز در وضعیت نامناسبی قرار دارد و شاهد دو فصل متوالی کاهش فروش هستیم. شرکت تعداد کمتری خودرو تولید میکند و میفروشد؛ چراکه ایلان ماسک تلاش میکند تا کسبوکار خود را از فروش خودرو به سمت تاکسیهای رباتیک و رباتهای انساننما هدایت کند. در اروپا، سهم بازار تسلا نزدیک به نصف کاهش یافته که ناشی از افزایش رقابت، بهویژه با برندهای چینی و اظهارات سیاسی تند ماسک است.
در سطح جهانی، فروش خودروهای برقی در حال کاهش است. تسلا، همراه با سایر خودروسازان، تحت تأثیر حذف اعتبار مالیاتی ۷,۵۰۰ دلاری خودروهای برقی قرار گرفته و تولید و عرضهی دهها مدل برقی جدید در هفتههای اخیر لغو شده یا به تعویق افتاده است.
ماسک بهطور مداوم این پیام را منتقل میکند که دوران تسلا بهعنوان یک شرکت خودروساز رو به پایان است. پیشتر تسلا تولید خودروهای پرچمدار مدل اس و مدل ایکس را متوقف کرد تا فضا برای تولید انبوه رباتها باز شود.
یکی از مدیران ارشد تسلا میگوید که این شرکت باید بهعنوان ارائهدهندهی سرویس حمل و نقل دیده شود، نه بهعنوان یک خودروساز. ماسک بارها تأکید کرده که تسلا نیازی به تولید خودروهای پرفروش ندارد؛ چون در آینده تمام خودروها خودران خواهند بود.
در سال جاری، تسلا ۹۴٫۸ میلیارد دلار درآمد کسب کرد که ۶۹٫۵ میلیارد دلار (۷۳ درصد) آن مربوط به فروش خودرو بوده است. درآمد خودرویی این شرکت با ۱۰ درصد کاهش نسبت به سال گذشته سقوط آزاد میکند؛ در حالی که سایر منابع درآمدی –تولید و ذخیرهسازی انرژی و خدمات دیگر– در حال افزایش هستند. حتی در این زمینهها نیز اوضاع چندان امیدوارکننده نیست.