افزایش ریسک حمله قلبی با افزایش آلودگی هوا و آلودگی صوتی

معمولا در مکان‌هایی که آلودگی هوا بالاست، آلودگی صوتی نیز بالا است. همانطور که مطالعات قبلی نشان می‌دهد، نه‌تنها آلودگی هوا تأثیر منفی بر سلامت دارد؛ بلکه صدای خودرو، قطار و هواپیماها نیز تأثیر منفی بر سلامت دارند و خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی عروقی و دیابت را افزایش می‌دهند. مطالعه‌ی تأثیر آلودگی هوا بر سلامتی بدون در نظر گرفتن تأثیر آلودگی صوتی می‌تواند تأثیر آلودگی هوا را بیش از اندازه نشان دهد. این نتایج حاصل از یک مطالعه‌ی جامع توسط مؤسسه سوئیسی TPH است که در مجله‌ی قلب اروپا چاپ شده است.

 این مطالعه با بررسی تمام مرگ‌ومیرهایی که در سوئیس بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ رخ داده است، اثرات ترکیبی آلودگی هوا و آلودگی صوتی سیستم حمل‌ونقل را بر مرگ و میرهای ناشی از حمله‌ی قلبی بررسی کرده است. تجزیه‌وتحلیل‌ها نشان می‌دهد که به ازای افزایش هر ۱۰ گرم ذرات ریز معلق در هوا در هر متر مکعب از فضا در مکان‌های بسته مانند خانه در طولانی‌مدت، خطر حمله قلبی به میزان ۵.۲ درصد افزایش می‌یابد. نتایج این مطالعه نشان می‌دهد میزان ریسک حمله قلبی ناشی از ذرات معلق در فضاهایی مانند جاده‌ها، خطوط راه‌آهن و محل عبور هواپیماها به میزان قابل توجهی از مطالعات قبلی کمتر است: ۱.۹ درصد به ازای افزایش هر ۱۰ گرم ذرات معلق در متر مکعب. این یافته‌ها نشان می‌دهد که ممکن است تأثیر منفی آلودگی هوا در مطالعاتی که به طور هم‌زمان در معرض آلودگی صوتی قرار داشته‌اند بیش از اندازه در نظر گرفته شده باشد.

طبق گفته‌ی مارتین روسیلی، مدیر بخش سلامت و محیط زیست مؤسسه TPH، تحقیقات نشان می‌دهد که سروصدای ناشی از سیستم حمل‌ونقل باعث افزایش خطر ابتلا به حمله‌ی قلبی به‌میزان ۲.۰ تا ۳.۴ درصد به ازای افزایش هر ۱۰ دسیبل در سطح متوسط فشار صدا در خانه می شود.

آلودگی صوتی و آلودگی هوا تأثیر افزایشی بر یکدیگر دارند

اطلاعات به‌دست‌آمده از سوئیس

این مطالعه به بررسی تمام ۱۹۲۶۱ مرگ گزارش شده در بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ در سوئیس پرداخته است. آلودگی هوا با استفاده از داده‌های ماهواره‌ای و جغرافیایی و با اندازه‌گیری آن از طریق ۹۹ سایت اندازه‌گیری در سراسر سوئیس مدلسازی و کالیبره شده است. همچنین میزان آلودگی دی‌اکسید‌ نیتروژن در بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ با استفاده از ۹۴۶۹ نمونه‌گیری در بازه‌های دو هفته‌ای از ۱۸۳۴ مکان مختلف در سوئیس اندازه‌گیری و مدلسازی شد. میزان سروصدای ناشی از سیستم حمل‌و‌نقل به‌وسیله‌ی برنامه‌های (sonRoad, sonRAIL and FLULA 2) مدلسازی می‌شوند. در نهایت اطلاعات به‌دست‌آمده از مدلسازی آلودگی هوا و آلودگی صوتی در مورد همه ۴.۴ میلیون شهروند بزرگسال (۳۰ ساله و بالاتر) سوئیس اعمال می‌شوند.